Centrado en el transporte neumático de pólvora, gránulos y polvos, aprovechando las ventajas tecnológicas de la industria, la universidad y la investigación para crear soluciones de transporte de pre
Centrado en el transporte neumático de pólvora, gránulos y polvos, aprovechando las ventajas tecnológicas de la industria, la universidad y la investigación para crear soluciones de transporte de pre
Introducción:
Las bombas de chorro tradicionales suelen experimentar obstrucciones en las tuberías y un desgaste severo del equipo debido a las fluctuaciones en las características del material al transportar polvo. Los frecuentes tiempos de inactividad para mantenimiento no solo reducen la eficiencia, sino que también aumentan los costes operativos. La bomba neumática de chorro de polvo Head optimiza la estructura de la tobera y la relación de flujo de aire para garantizar una entrega fluida del material, r
Las bombas de chorro tradicionales suelen experimentar obstrucciones en las tuberías y un desgaste severo del equipo debido a las fluctuaciones en las características del material al transportar polvo. Los frecuentes tiempos de inactividad para mantenimiento no solo reducen la eficiencia, sino que también aumentan los costes operativos. La bomba neumática de chorro de polvo Head optimiza la estructura de la tobera y la relación de flujo de aire para garantizar una entrega fluida del material, reduciendo el riesgo de obstrucción y desgaste de tuberías, y proporcionando un mayor soporte para la continuidad de la producción.
La bomba de chorro de pólvora Head adopta un diseño modular y ofrece dos opciones de material: acero inoxidable y acero al carbono. Es adecuada para el transporte neumático a larga distancia de diversos materiales en polvo como cenizas volantes, cemento y polvo mineral. El equipo integra un sistema de eyección de alta eficiencia y estabilización por presión, lo que permite una entrega de alta concentración y bajo caudal con bajo consumo energético, equilibrando la eficiencia y la vida útil del equipo.
Diseño antiobstrucción: Una estructura especial de tubos venturi combinada con boquillas ajustables gestiona eficazmente las fluctuaciones en la humedad del material y el tamaño de las partículas, reduciendo la probabilidad de obstrucción.
Resistencia al desgaste prolongado: El revestimiento de la guía es cerámico resistente al desgaste o utiliza procesos de soldadura en capa de aleaciones, con componentes clave que duran más del doble que el acero común.
Funcionamiento con bajo consumo energético: Utiliza tecnología de cebado progresivo de varias etapas, reduciendo el consumo unitario de gas entre un 15% y un 20%, con costes eléctricos disminuyendo simultáneamente.
Adaptación flexible: Permite la personalización de materiales de acero al carbono/acero inoxidable, compatible con sistemas de transporte positivos, negativos o mixtos, con dimensiones de instalación compatibles con interfaces convencionales.
Las bombas de chorro neumático son productos personalizados, y el precio específico debe calcularse de forma exhaustiva en función de las características del material transportado, la distancia de transporte, la capacidad de procesamiento por hora y los requisitos del material. Head Powder ofrece servicios gratuitos de consulta para la selección de modelos. Puedes proporcionar parámetros de condiciones de funcionamiento para planes de presupuesto específicos.
Head Powder ofrece una garantía completa de un año para cada equipo (excluyendo piezas consumibles), con reparación o reemplazo gratuito durante el periodo de garantía. Al mismo tiempo, ofrecemos servicios completos desde la inspección in situ, diseño, instalación y puesta en marcha de tuberías hasta formación operativa, respondiendo a las necesidades postventa a nivel nacional en 48 horas y apoyando la puesta en marcha rápida del proyecto.
| Proyecto | Parámetros |
|---|---|
| Materiales aplicables | 304 Acero inoxidable / Acero al Carbono (Personalizable 316L) |
| Presión de trabajo | 0,2~0,6 MPa |
| Capacidad de transporte | 2~80 t/h (dependiendo del material y la distancia) |
| Estándares de interfaz | Conexiones de brida DN50~DN300 |
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