Кейс-стаді Ningxia Guyuan з активованого вугілля з безперервним струменевим пневматичним транспорту
Хімічна компанія зіткнулася з викликами, такими як витік пилу, засмічення трубопроводів і високі витрати на робочу силу під час подачі та транспортування активованого вугілля. Оригінальний механічний метод транспортування більше не міг відповідати вимогам захисту навколишнього середовища та ефективності. Head Powder спеціально виготовила для них пневматичну систему з активованим вугіллям, використовуючи технологію безперервного струменевого пневматичного транспортування для автоматизованого та герметичного перенесення матеріалів, що значно покращило робоче середовище та ефективність виробництва.
Проблеми з клієнтами
- Активоване вугілля має дрібний розмір частинок і легку питому вагу, що робить традиційний механічний транспорт схильним до утворення пилу, забруднення майстерні та загрози здоров'ю оператора.
- Матеріали часто блокуються всередині трубопроводу, відбуваються часті зупинки та очищення, що впливає на безперервність виробництва.
- Ручне оброблення та ефективність подачі низькі, і важко точно контролювати обсяг транспортування, що призводить до великих помилок у пакетуванні.
- Енергоспоживання системи високе, витрати на обслуговування зростають з року в рік, і бракує розумних методів управління.
Переваги продукту
Щоб вирішити ці проблеми, Head Powder пропонує систему безперервного струменево-пневматичного транспортування, яка використовує стиснене повітря як джерело живлення, яка безперервно та стабільно доставляє активоване вугілля на своє місце через інжектор. Система використовує повністю закриту конструкцію трубопроводу для запобігання витоку пилу з джерела, відповідаючи екологічним стандартам викидів. Унікальна конструкція проти засмічення та метод безперервної транспортування при низькому тиску ефективно запобігають засміченню трубопроводів і знижують ризик простоїв. Оснащений автоматичною системою керування PLC, він дозволяє точно регулювати об'єм передачі та дистанційний моніторинг, зменшуючи ручне втручання. Загальне енергоспоживання більш ніж на 15% нижче, ніж у традиційному пневматичному транспорті, інтервали обслуговування подовжені, а загальні експлуатаційні витрати суттєво знижені.